所謂鋼結（jié）構件，都（dōu）是將多種零件通過焊接，鉚接或和螺栓連接等多種（zhǒng）方式連接成一體（tǐ）的，這些零件互（hù）相連（lián）係，又互相製約，形成一個有機的整體。
鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛度好、變形能力（lì）強，故用於建造大（dà）跨度（dù）和超高、超重型的建築物特別適（shì）宜（yí）；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學（xué）的基本假定（dìng）；材料塑性、韌性（xìng）好，可有較大變形（xíng），能很好地承受動力荷載；建築工期短；其工（gōng）業（yè）化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產。
鋼結構應研究（jiū）高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋製新品種的型（xíng）鋼，例如H型鋼（又稱寬（kuān）翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建（jiàn）築的需要。
另外還有無熱橋輕鋼結構體係，建築本身是不節（jiē）能的，本技術用巧妙（miào）的特種（zhǒng）連接件解決了建築的冷熱橋問題；小桁架結構使電纜和上（shàng）下水管道從牆裏穿越，施工裝修都方（fāng）便。
一、鋼（gāng）結構構（gòu）件主要有報（bào）考鋼屋架、鋼網架、鋼托架、鋼桁（héng）架、鋼柱、鋼梁、鋼樓板、鋼（gāng）支撐、鋼牆架、鋼（gāng）檁條、鋼平台、鋼梯、鋼欄（lán）杆、零星鋼構等等。
二、鋼（gāng）結構工程構件（jiàn）組（zǔ）裝一般規定（dìng）：
1、構件組（zǔ）裝宜在組（zǔ）裝平（píng）台、組裝（zhuāng）支承架或專用設（shè）備上進行，組裝（zhuāng）平台及組裝支承架應有足夠的強度和（hé）剛度（dù），並應（yīng）便於構件的裝卸（xiè）、定位。在組裝平台或組裝支承架上宜畫出構件的（de）中心（xīn）線、端麵位置線、輪廓線和標高線等基準線。
2、構件組裝可采用地樣法、仿形複製裝配法、胎模（mó）裝配（pèi）法和專用設備（bèi）裝配法等方法；組裝時可（kě）采用立裝、臥裝等方式。
3、構件組裝間隙應符合設計和工藝文件要求，當設計和工藝文件無規定時，組裝間隙不宜大於2.0mm。
4、焊接構件組裝時應預設焊接（jiē）收縮量，並應對各部（bù）件進（jìn）行合理的焊接收縮量分配。重要或（huò）複雜構件宜通過工藝性試驗確（què）定焊接（jiē）收（shōu）縮量。
5、設計要求（qiú）起（qǐ）拱的構件，應在組裝時按規定的起拱值進行起（qǐ）拱，起拱允（yǔn）許（xǔ）偏差不應大於起拱值的10%，且不應大於10mm.設計未要求但施工工藝要求起拱的構（gòu）件，起拱允許偏差不應（yīng）大於起（qǐ）拱（gǒng）值（zhí）的±10%，且不應大於±10mm。
6、桁架（jià）結構組裝時，杆件軸線交點偏移不應大於3mm。
7、吊車梁（liáng）和吊車桁架組裝（zhuāng）、焊接完成後不應允許下撓。吊車梁的下翼緣和重要受力構件的受拉麵不得焊接工裝夾具、臨時定位板、臨時連接板等。
8、拆除臨時工裝夾具、臨時定位板、臨（lín）時連接板等，嚴禁用錘擊落（luò），應（yīng）在距（jù）離構件表麵3mm-5mm處采用火焰（yàn）切除（chú），對殘留的焊疤應打磨平整，且不得損傷母材。
9、構（gòu）件端部銑平後頂緊接觸麵應（yīng）有75%以上的麵積（jī）密貼，應用（yòng）0.3mm的塞尺檢查，其（qí）塞入麵積應小於25%，邊緣最大間隙不應大於0.8mm。
我司可加工定做各類鋼結構件，鋼結構件可根（gēn）據客戶來圖來樣加（jiā）工定做，詳情請（qǐng）谘詢（xún）業務人員（yuán）。
